Vloeistofdicht zijn betekent niet dat een materiaal geschikt is voor AdBlue
Een dichte wand houdt de oplossing binnen. Chemische geschiktheid gaat over de wisselwerking tussen die oplossing en het contactmateriaal. Een voorziening kan dus aan de eerste omschrijving voldoen zonder dat de tweede daarmee is vastgesteld. AdBlue moet zijn productkwaliteit behouden totdat het voor SCR wordt gebruikt; de materiaalkeuze is onderdeel van dat behoud.
De productweg omvat ook verbindingen, afsluiters en afdichtingen
Bij een vaste voorziening kan de oplossing via meerdere delen naar een voertuig gaan. Naast het reservoir zijn bijvoorbeeld een afgifteleiding, koppelingen en afdichtende delen betrokken. Elk deel dat de oplossing werkelijk raakt behoort tot de productcontactroute. De geschikte hoofdcontainer maakt een willekeurig toegevoegd tussenstuk niet vanzelf eveneens geschikt.
Een afdichting heeft daarbij twee taken die samen moeten passen: zij moet het bedoelde contact afsluiten en geschikt zijn voor het medium. Een passende buitendiameter beantwoordt de materiaalvraag niet. De vorm van een onderdeel en zijn productcompatibiliteit zijn afzonderlijke selectiegegevens.
Een metaalnaam is niet hetzelfde als een beschreven geschikte legering
GreenChem waarschuwt voor bepaalde metalen bij AdBlue-contact. Cummins noemt juist specifieke geschikte staal- en legeringscategorieën. Daarbij staan bijvoorbeeld de roestvaststaaltypen 304, 304L, 316 en 316L. Zo'n typeaanduiding geeft concretere materiaalinformatie dan alleen de omschrijving metalen tank.
Dezelfde Cummins-informatie onderscheidt onder meer chroom-nikkelstaal en chroom-nikkel-molybdeenstaal. Het gaat om beschreven legeringen, niet om een verzameling los te beoordelen metaaldeeltjes. Een lijst met ongeschikte metaalnamen mag daarom niet worden gelezen alsof ieder materiaal waarin zo'n element voorkomt automatisch hetzelfde gedrag heeft.
De positieve selectievraag is welke gedocumenteerde materiaaluitvoering daadwerkelijk productcontact maakt. Ook bij een passend genoemde staalcategorie blijven het volledige onderdeel en de toepassing relevant. De genoemde grades zijn producentvoorbeelden; deze pagina verklaart niet iedere uitvoering met eenzelfde soortnaam geschikt voor een zelf samengestelde installatie.
Ook kunststof is niet één universele productspecificatie
Producenten noemen onder meer polyethyleen en polypropyleen voor geschikte AdBlue-toepassingen. Bij andere delen kunnen andere specifiek beschreven materialen worden gebruikt. Daarbij kunnen eisen aan de uitvoering, waaronder de afwezigheid van bepaalde toevoegingen, onderdeel van de geschiktheid zijn. De kunststofnaam alleen is dus niet altijd de volledige omschrijving.
Hetzelfde geldt voor een slang of rubberachtig afdichtdeel. Zo'n deel hoeft niet dezelfde chemische samenstelling te hebben als een ander deel dat er soepel en zwart uitziet. Cummins benoemt bij zijn informatie expliciet voor DEF bedoelde producten. Een fabrikantverklaring voor de toepassing is informatiever dan de conclusie dat iets er als gewoon rubber uitziet.
Hieruit volgt geen advies om een willekeurige container zelf te bekleden of een slang met een middel te behandelen. Een nieuwe oppervlaktelaag zou zelf opnieuw productcontact vormen. De vraag blijft welke complete uitvoering aantoonbaar voor het bedoelde medium is ontworpen.
Compatibiliteitsonderzoek betrekt zowel het materiaal als de productkwaliteit
De VDA benoemt twee doelen bij geschikte contactmaterialen: verontreiniging van AdBlue voorkomen en corrosie van gebruikte voorzieningen vermijden. Het ene doel gaat over de oplossing, het andere over het materiaal dat haar vasthoudt of vervoert. Een beoordeling die slechts kijkt of een onderdeel nog dicht is laat het productdoel daardoor onbesproken.
De VDA laat ruimte voor andere materialen dan de aanbevolen voorbeelden wanneer passend compatibiliteitsonderzoek is verricht. Dat is geen vrijstelling van beoordeling, maar een andere onderbouwingsroute. Een fabrikant kan dus met geschikte gegevens de bedoelde toepassing onderbouwen; de lezer hoeft niet zelf vanuit een algemene materialenlijst te gaan experimenteren.
Daarnaast beschrijft VDA 281-100 onderzoek naar eigenschappen van kunststoffen bij voortdurend, rechtstreeks contact met AdBlue. In zo'n beoordeling is dus niet alleen de naam van het kunststofmateriaal van belang, maar ook de bedoelde directe blootstelling aan de oplossing. Dat verschilt van één kort contactmoment.
Maak bij een contactvraag duidelijk welk deel van de voorziening wordt bedoeld
De nuttige uitkomst is herkenbaarheid van het gebruikte productcontact, niet een algemene belofte dat iedere bestaande tank bruikbaar kan worden gemaakt. De leverancier van een voorziening kan de bedoelde toepassing toelichten. Onderzoek aan een voertuig betreft vervolgens de concrete toestand van zijn eigen SCR-functies.
Voor overleg vanuit Gieten belt u AdBlue Off op 085 401 6486. De werkplaats is Damzigt 16c, 3454 PS Utrecht; er is geen vestiging in Gieten. Deze technische uitleg biedt geen eigen bulk-installatieservice, reinigingsrecept of wijziging van emissiebewaking aan.
Handige vervolgstappen voor Gieten
Vragen over adblue uitschakelen vanuit Gieten
Is een dichte watertank automatisch geschikt om AdBlue op te slaan?
Nee. Dichtheid en chemische compatibiliteit zijn verschillende eisen. De contactmaterialen en complete toepassing moeten voor AdBlue worden onderbouwd. Dat een container een andere vloeistof kan vasthouden is geen volledige productspecificatie voor de ureumoplossing.
Waarom verdient een kleine afdichting ook aandacht?
Zij kan rechtstreeks productcontact hebben. De geschikte grote container zegt niets definitiefs over een later toegevoegd afdichtdeel. Afmeting, afdichtfunctie en mediumgeschiktheid moeten samen passen; het materiaal mag niet uitsluitend op uiterlijk worden beoordeeld.
Is de omschrijving kunststof voldoende bij een afgifteleiding?
Dat is te algemeen. Producenten beschrijven specifieke materiaaltoepassingen en voorwaarden. Een familienaam kan aanvullende eisen aan uitvoering of toevoegingen missen. Gebruik de informatie over het concrete, voor AdBlue bedoelde product in plaats van een willekeurige materiaalgelijkheid te veronderstellen.
Wat wordt bij materiaalcompatibiliteit naast dichtheid bekeken?
De VDA noemt behoud van productkwaliteit en het vermijden van corrosie van de voorziening. Ook het soort contact hoort bij de vraag. Een onderbouwing moet daarom bij de bedoelde toepassing passen, niet uitsluitend bevestigen dat een onderdeel op één moment geen vloeistof lekt.