Filteradditief volgt de brandstofroute; AdBlue heeft een eigen doseerroute
Bij het door PSA beschreven additiefsysteem wordt het middel automatisch aan de dieselbrandstof toegevoegd. Het gaat om een daarvoor ontworpen voorziening, niet om een opdracht aan de bestuurder om zelf iets door diesel te mengen. De fabrikant beschrijft daarnaast SCR als nabehandeling waarbij AdBlue rechtstreeks aan het uitlaattraject wordt toegediend. Deze verschillende bestemmingen zijn het eerste belangrijke onderscheid.
De routes mogen daarom niet als twee vulopeningen voor hetzelfde product worden behandeld. Het filteradditief hoort bij de beschreven brandstofgerelateerde voorziening; AdBlue blijft een afzonderlijke ureumoplossing voor SCR. Het woord additief is in gewoon taalgebruik breed. Het kan vertellen dat ergens een middel wordt toegevoegd, maar zegt op zichzelf nog niet aan welke vloeistof, in welk circuit of voor welk behandelingsdoel. De productbestemming moet dus inhoudelijk worden benoemd.
Een brandstofgebonden katalysator ondersteunt het oxideren van roet
Het PSA-document beschrijft voor zijn additiefconcept een ijzerhoudend middel dat de temperatuur verlaagt waarbij roet verbrandt. Zo ondersteunt het de regeneratie van het roetfilter. Het filter houdt deeltjes vast; bij regeneratie wordt opgeslagen roet geoxideerd. Het middel neemt die filterfunctie niet over, maar hoort bij de manier waarop dit ontwerp de behandeling van de verzamelde roetbelasting ondersteunt.
Dit is een andere gedachte dan een reinigingsvloeistof die een verstopt filter simpelweg doorspoelt. Het betreffende additief maakt deel uit van het bedoelde gebruiksconcept. Het is evenmin een universele oplossing voor een beschadigd filterelement, een afwijkende drukmeting of iedere andere filterklacht. Die mogelijke functies en toestanden vragen hun eigen beoordeling. Regeneratie en het omgaan met niet op dezelfde manier oxideerbare asresten zijn bovendien verschillende onderwerpen; meer middel toevoegen is geen algemene vervanging voor filteronderzoek.
SCR gebruikt het middel bij de omzetting van stikstofoxiden
AdBlue ondersteunt een andere reactie in de uitlaat. Het maakt bij de daarvoor bedoelde omstandigheden ammoniak als reductiemiddel beschikbaar. Met de SCR-katalysator draagt dat bij aan omzetting van stikstofoxiden naar stikstof en water. Hier is dus het te behandelen bestanddeel anders: NOx in het uitlaatgas, niet de roetbelasting die een filter heeft verzameld.
Ook de chemische rol verschilt. Een filteradditief dat de roetoxidatie ondersteunt en een reductiemiddel voor SCR zijn geen twee kwaliteiten van dezelfde vloeistof. Ze hebben andere producteisen en aangrijpingsplaatsen. AdBlue bij een voorraadvraag correct aanvullen behandelt daarom niet vanzelf een tekort aan het afzonderlijke filteradditief. Andersom levert service aan de filteradditiefvoorziening nog geen AdBlue aan de SCR-doseerroute. Beide taken kunnen op één voertuig nodig zijn zonder dat zij dezelfde handeling worden.
Een afzonderlijk additiefreservoir heeft een eigen servicevraag
Het Citroën C5 Aircross-handboek behandelt de lage voorraad van diesel-/filteradditief apart van AdBlue. Voor het filteradditief noemt het een voorraadwaarschuwing en service door een daarvoor geschikte werkplaats. Die gescheiden beschrijving past bij de verschillende circuits: een bericht over het ene reservoir is geen verzoek om het andere product op een willekeurige plek toe te voegen.
Automatisch toevoegen tijdens het bedoelde systeemgebruik en het bij service aanvullen van de eigen voorraad zijn eveneens twee taken. Dat het voertuig de toevoeging regelt, betekent niet dat de voorraad onbeperkt is. Het betekent ook niet dat de bestuurder het voorgeschreven middel door een vrij verkrijgbaar ander product mag vervangen. De juiste toepassing volgt uit de voertuig- en productinformatie. Deze uitleg geeft geen toegangspunt, hoeveelheid, ontluchtingshandeling of resetprocedure voor de additiefvoorziening.
De filtertechniek bepaalt of een afzonderlijk middel bij het ontwerp hoort
PSA beschrijft in dezelfde technische toelichting zowel filteruitvoeringen met als zonder additief binnen ontwikkelde nabehandelingsarchitecturen. De aanwezigheid van een deeltjesfilter bewijst dus niet automatisch dat er ook een afzonderlijk filteradditiefreservoir moet zijn. SCR en een filter kunnen bovendien op verschillende manieren worden gecombineerd. De concrete motor- en nabehandelingsuitvoering bepaalt welke voorzieningen werkelijk aanwezig horen te zijn.
Bij een vraag vanuit Boxtel is het nuttig het genoemde middel precies te benoemen: AdBlue voor SCR of het voorgeschreven middel van een afzonderlijke filteradditiefvoorziening. AdBlue Off bespreekt dit via 085 401 6486. De werkplaats is aan Damzigt 16c, 3454 PS Utrecht. Vermoedt u een verkeerde productbestemming, ga dan niet verder experimenteren maar volg de passende voertuiginstructies en vraag advies. Vereiste emissiefuncties moeten voor weggebruik correct functioneren; dit artikel bevat geen meng- of omzeilinstructies.
Handige vervolgstappen voor Boxtel
Vragen over adblue uitschakelen vanuit Boxtel
Is filteradditief hetzelfde product als AdBlue?
Nee. In de beschreven uitvoering wordt het filtermiddel via een eigen voorziening aan de brandstof toegevoegd om roetregeneratie te ondersteunen. AdBlue heeft een afzonderlijke route naar SCR in de uitlaat. De twee middelen verschillen in bestemming en taak en mogen daarom niet onderling worden vervangen.
Gebruikt iedere diesel met roetfilter een afzonderlijk additief?
Dat mag niet worden aangenomen. Fabrikantdocumentatie beschrijft verschillende filter- en nabehandelingsarchitecturen, met en zonder afzonderlijk additief. De aanwezige uitvoering is bepalend. Alleen de merknaam, de term diesel of de aanwezigheid van een filter vertelt niet welke voorraadvoorziening het voertuig daadwerkelijk heeft.
Waarom verdwijnt een filteradditiefbericht niet vanzelf na AdBlue bijvullen?
Het bericht kan betrekking hebben op een andere voorraad en functie. AdBlue bereikt niet via dezelfde route het afzonderlijke additiefreservoir. Laat de exacte productbestemming en boodschap beoordelen. Herhaald willekeurig vullen van de AdBlue-tank is geen service aan een andere voorziening van het voertuig.
Is een middel dat roetoxidatie ondersteunt een algemene filterreiniger?
De hier beschreven katalytische ondersteuning hoort bij een specifiek systeemontwerp. Dat is niet hetzelfde als ieder filterprobleem oplossen met een reinigingsproduct. Filterconditie, opgevangen materiaal en afzonderlijke meetfuncties blijven eigen onderwerpen. Gebruik geen geïmproviseerd mengsel of productwisseling op basis van alleen het woord additief.